Olie automatische transmissie vervangen met Powerflush

Vertoont uw automatische transmissie slecht schakelgedrag?

Maar liefst 90% van de schakelklachten met een automatische transmissie wordt veroorzaakt door vervuiling die ontstaat bij normale slijtage en gebruik. Slecht schakelen, bonken, slippen, een schommelend toerental, verhoogd brandstofverbruik, het disfunctioneren of zelfs volledig dienst weigeren van de automaatbak; zeer bekende klachten bij automatische transmissies. De oorzaak? Vervuilde en verouderde ATF.

Long-Life betekent niet ‘voor altijd’

Veel autofabrikanten geven aan dat de af-fabriek ge-vulde long-life ATF nooit vervangen hoeft te worden. Bij Kroon-Oil gelooft men dat gebruik van long-life de verversingstermijnen weliswaar kan oprekken maar dat gebruik ervan geen vrijbrief is om de ATF nooit meer te verversen!
De praktijk wijst uit dat veel automatische transmissies op den duur slecht schakelgedrag vertonen. De automatische transmissie is één van de zwaarst belaste onderdelen van de auto. ATF is daarmee één van de smeermiddelen die aan de meest extreme omstandighe-den wordt blootgesteld. Zeer hoge thermische belasting van ATF bij optrekken en remmen, een sportieve rijstijl en zware belasting door rijden met een aanhanger of caravan hebben grote invloed op de levensduur van het smeermiddel. Een afbraakproces waarbij de olie zuur wordt, er vuil ontstaat en het smerende vermogen van de ATF afneemt is onvermijdelijk. Zuren en vuil tasten de onderdelen in de automaatbak aan en op den duur zal het verminderd smerend vermogen het slijtageproces verder bevorderen. De klachten die hierbij ontstaan zijn zeer hinderlijk en kunnen uiteindelijk leiden tot het volledig dienst weigeren van de automaatbak, zelfs bij vrij nieuwe auto’s met een lage kilometerstand.

Repareren zonder sleutelen met de Kroon-Oil PowerFlush spoelautomaat!

De oplossing voor deze klachten ligt in een doeltreffend eenvoudig apparaat; de Kroon-Oil PowerFlush spoelautomaat. Deze geavanceerde machine spoelt, reinigt en ververst de automatische transmissie zeer snel en effectief. Schakelklachten, veroorzaakt door vervuiling, kunnen eenvoudig worden verholpen. Ook wanneer er nog geen klachten zijn, is het zinvol om de automatische transmissie preventief te laten ‘powerflushen’ om dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Na de PowerFlush behandeling schakelt en functioneert de automatische transmissie in de meeste gevallen weer als nieuw!

Voordelen Kroon-Oil PowerFlush

• Effectieve reiniging van het volledige oliecircuit van de automatische transmissie. Inclusief oliekoeler, koppelomvormer, kleppen en oliekanaaltjes van het schakelbrein en olieleidingen.
• Het volledige oliecircuit wordt voorzien van verse ATF
• Geen vermenging van oude en verse ATF
• Transparant reinigingsproces waarbij de hoeveelheid vrijgekomen vuil zichtbaar is
• Het oliecircuit wordt gelijkmatig en volledig vrij van lucht gevuld met een hoogwaardige synthetische long-life ATF met de juiste specificaties zoals voorgeschreven door de fabrikant
• Nieuwe ATF zorgt voor betere smering en dus minder slijtage
• Nieuwe ATF elimineert overmatig slippen waardoor minder warmteontwikkeling ontstaat met als resultaat een beter schakelgedrag en een lager brandstofverbruik
• Het Kroon-Oil PowerFlush systeem werkt zeer efficiënt, gebruiksvriendelijk en milieuvriendelijk
• Door de ingebouwde oliekoeler, kan de verse ATF op elke gewenste olietemperatuur gebracht worden zodat het systeem gevuld en gepeild kan wor-den volgens de opgegeven vul- en peilvoorschriften van de autofabrikant
• Geschikt voor alle automaatbakken, ook voor CVT’s en DCT’s

Kroon-Oil PowerFlush maakt een einde aan:

… slecht schakelen
… bonken
… slippen
… schommelend toerental
… verhoogd brandstofverbruik
… disfunctioneren kick-down
… dienst weigeren van de automaatbak

Bekijk de video…

 

Revisie Audi A5 door Autobedrijf Tip

Autobedrijf Tip - Elst - Revisie Audi A5 (Roel)

Sommige sportievere benzinemotoren van Volkswagen AG (VW, Audi, Seat en Škoda) verbruiken na 80.000 kilometer zoveel olie dat de kans groot is dat de motor beschadigd raakt. Helaas een bekend probleem voor Volkswagen-Audi. In het slechtste geval moet je na 300 km een liter olie erbij gooien. Niet normaal dus. Een productiefout van de Volkswagen Group volgens velen. Maar zowel importeur PON als Volkswagen Group geven dit niet toe. Onlangs kregen wij een Audi A5 met dit probleem in onze werkplaats. Onze klant moest gemiddeld iedere 700 kilometer een liter olie bijvullen.

Als gevolg van dit verbruik was er al een PCV klep defect gegaan en hierna is ook nog één van zijn krukas keerringen lek gegaan. Voor deze ingrijpende reparatie moest de motor van de transmissie losgenomen worden en heeft de klant, in overleg met ons, besloten dat het olieverbruik nu ook aangepakt moest worden.

Het betreft hier een Audi/VW 2.0 TFSI motor en het extreme olieverbruik is het gevolg van veel te kleine olieschraapveren in combinatie met te lange service intervallen en te weinig thermische belasting om de motorolie zijn reinigende werking te kunnen laten doen.

Nadat we het motorblok hadden uitgebouwd en we met repareren waren begonnen zijn er nog meer zaken aan het licht gekomen, zoals 8 kromme uitlaatkleppen en een sterke vervuilde cilinderkop.

Werken aan een uitgebouwde motor heeft ook een aantal voordelen, je kan als monteur overal veel makkelijk bij en er kan hierdoor veel efficiënter gewerkt worden. Zo hebben we preventief een aantal reparaties uit kunnen voeren. Naast de waterpomp en oliepomp hebben we tevens de gehele distributie vervangen.  Voordeel voor onze klant was dat hij nu met een volledig gereviseerde motor weer veilig de weg op kan en het na ieder 700 kilometer bijvullen van de olie hoort voortaan tot de verleden tijd.

[carousel_slide id=’5699′]

Stefan Tiemens bij Autobedrijf Tip in Elst

Even voorstellen: Stefan Tiemens

Stefan Tiemens Autobedrijf Tip

Mocht u binnenkort een keer een bezoek aan onze werkplaats brengen dan is de kans aanwezig dat u daar een nieuw gezicht ziet. Naast de bekende gezichten van Arnold Tip en Roel Vernooy kunt u ook Stefan Tiemens aantreffen, We stellen hem graag even aan u voor.

Stefan loopt 2 dagen per week stage en werkt verder ook nog op de zaterdagen. De stage is onderdeel van de opleiding tot Technisch Specialist Autotechniek MBO4 bij het Rijn IJssel College. Autotechniek is Stefan met de paplepel ingegoten. Hij ging als kleine jongen al met zijn vader mee naar de werkplaats van Toyota Tiemens, het bedrijf van zijn opa. Het was zijn vader die hem tipte om bij Autobedrijf Tip een stageplaats te zoeken. “Op school vertelden ze me dat Arnold een strenge maar goede leermeester zou zijn, ik wil zoveel mogelijk leren dus leek me dit een goede stageplek. Tot nu toe valt het erg mee met de strengheid van Arnold maar ik heb in de paar weken die ik nu hier stage loop al meer geleerd dan in de hele periode hiervoor”. Stefan Tiemens zal tot de komende zomervakantie in ons bedrijf werkzaam zijn.

Arnold Tip leermeester Innovam sinds 2000.

Als leermeester wil je leerlingen uiteraard zo goed mogelijk begeleiden. Daar komt meer bij kijken dan de taken die je normaal uitvoert in de werkplaats. Een goed contact met de leerling is bijvoorbeeld cruciaal. Wanneer ik een gemotiveerde leerling zoals Stefan binnen krijg, kan en wil ik hem veel leren. Jonge automonteurs zoals Stefan zijn de toekomst van onze branche. We werken samen met OOMT. Deze organidsatie maakt zich sterk voor het vakmanschap in de mobiliteitsbranche. OOMT helpt vakmensen om vooruit te kijken, hun talent te benutten en vooruit te komen, met het oog op veranderingen in de toekomst en daar wil ik Stefan in de komende maanden graag bij helpen.

Autobedrijf Tip - Elst - LPG installaties

Autobedrijf Tip in Elst is specialist in het inbouwen van LPG installaties

Iets voor u? Autobedrijf Tip in Elst is specialist in het inbouwen van LPG installaties. Autorijden kost geld. Best veel geld, wanneer u alle kosten optelt, die u per jaar aan uw auto kwijt bent. De belangrijkste zijn naast de aanschaf, natuurlijk de brandstofkosten, motorrijtuigenbelasting, verzekering en onderhoud. Vooral de eerste twee zijn van groot belang bij het kiezen voor een bepaald type brandstof.

Milieuzones

Steeds meer steden gaan over tot instellen van milieuzones waarbij vooral oudere vervuilende auto’s uit de stadscentra geweerd worden. LPG is de meest milieuvriendelijke fossiele brandstof en uw auto is daarmee ook welkom in een milieuzone. Meer informatie over milieuzones vindt u hier: Milieuzones

Vooroordelen

Van oudsher kleven er veel vooroordelen aan op LPG rijden, zoals extra onderhoud, weinig vermogen, ruimte verlies, enz enz. Echter, met de huidige techniek behoren al deze vooroordelen tot het verleden. Er is geen extra onderhoud nodig – uw auto verandert niet alleen de brandstof wijzigt, geen ruimte verlies meer , de tank wordt ingebouwd op de plek van het reservewiel, uw auto blijft het normale vermogen houden. Door de nieuwe technieken wordt dit namelijk gecompenseerd.  Zijn er dan helemaal geen nadelen?  Jawel , u moet wat vaker tanken omdat de tankinhoud afhankelijk is van de grote van de plaats van het reservewiel. Deze plek is meestal iets kleiner dan uw benzinetank maar voldoende om mooie afstanden te kunnen rijden. Ook ligt het verbruik ten opzichte van benzine iets hoger (+/- 15%) maar al met al wegen de voordelen ruim op tegen de nadelen!

Hoe berekent u de kosten en vergelijkt u LPG met benzine?

Om het aantal jaarlijkse kilometers te geven, waarbij LPG goedkoper is, moeten we van een aantal zaken uitgaan. In de eerste plaats natuurlijk de prijs die u voor een liter brandstof betaalt. Daarnaast is dus de wegenbelasting een belangrijk component. Het derde aspect is het verbruik. Dus het aantal kilometers dat u op een liter kunt rijden. Maar kortweg gezegd is de besparing ongeveer tussen de €0,80 en € 0,90 per getankte liter  Als rekenfactor is bij het installeren van een nieuwe LPG installatie in uw auto ongeveer 22000 km nodig om de aanschaf terug te verdienen , hierna geldt een omslagpunt van 5000 a 8000 km waarbij de auto op LPG goedkoper wordt om te rijden dan dezelfde auto op benzine. Bij een auto waarbij de LPG installatie al aanwezig is , is het omslagpunt al direct 5000 a 8000 km , immers de aanschaf van de LPG installatie hoeft niet meer terug verdiend te worden.  Voor een exacte gegevens kunnen wij voor u een berekening maken.

Brandstofprijs
De brandstofprijs is onafhankelijk van de auto, provincie of wat dan ook. Maar de prijs varieert natuurlijk wel over de tijd gezien. Dit vooral door schommelingen in de olieprijs. Dat maakt vergelijken wel iets lastiger, want het kantelpunt verschuift daardoor ook heen en weer. We gaan hier uit van de adviesprijzen op 7 januari 2017:

  • Euro 95 (Benzine): € 1,674
  • Diesel: € 1,345
  • LPG: € 0,639

Wegenbelasting
De hoogte van de motorrijtuigenbelasting is vooral afhankelijk van het gewicht van de auto. Daarnaast zijn de exacte bedragen per provincie enigszins verschillend.

Wilt u weten of het voor uw auto interessant is om over te stappen op LPG? We helpen u graag met het maken van een berekening voor uw specifieke situatie!

Autobedrijf Tip monteert LPG installaties van het gerenommeerde merk BRC. BRC onderscheidt zich door kwaliteit en betrouwbaarheid. De allernieuwste technieken op het gebied rijden op autogas zijn verwerkt in deze LPG installatie waardoor u kunt rekenen op uitstekende drivability, betrouwbaarheid en zeer goede uitlaatgas emissies.

BRC LPG installatie - Autobedrijf Tip Elst

BRC LPG installatie – Autobedrijf Tip Elst